A tavalyi év a felforgatás és a fejlesztés igazi hullámvasútjának bizonyult, ami egyes területeken a robotika elterjedtségének növekedéséhez, más területeken pedig csökkentéséhez vezetett, de még mindig képet ad a robotika jövőbeli növekedéséről. .
A tények bebizonyították, hogy 2020 egy egyedülálló viharos és kihívásokkal teli év, amelyet nemcsak a COVID-19 világjárvány példátlan pusztítása és az azzal járó gazdasági hatások sújtanak, hanem a választási éveket gyakran kísérő bizonytalanság is, mivel a vállalatok visszatartják a lélegzetüket. mindaddig, amíg tisztábbá nem válik az a szakpolitikai környezet, amellyel a következő négy évben foglalkozniuk kell.Ezért egy, az Automation World által a robotok átvételével kapcsolatos közelmúltbeli felmérés kimutatta, hogy a társadalmi távolság fenntartásának, az ellátási lánc újratámogatásának és az áteresztőképesség növelésének szükségessége miatt egyes vertikális iparágak hatalmas növekedést mutattak a robotika terén, míg mások úgy vélik, hogy a beruházások stagnáltak, mert termékeik iránti kereslet visszaesett, döntéshozatali folyamatukat pedig megbénították a politikai és gazdasági bizonytalanságok.
Mindazonáltal az előző év viharos dinamikájára tekintettel a robotszállítók között az az általános egyetértés – amelyet legtöbbször felmérésünk adatai is megerősítenek –, hogy területük további erőteljes növekedése várható, és a közeljövőben a robotok átvétele. a jövőben tovább kell gyorsulnia.
A kollaboratív robotokhoz (kobotokhoz) hasonlóan a mobil robotok is felgyorsíthatják a növekedést, mivel sok robot a rögzített alkalmazásokon túl rugalmasabb robotrendszerek felé halad.Az eddigi átvételi arány a megkérdezett válaszadók körében, a válaszadók 44,9%-a nyilatkozott úgy, hogy összeszerelő és gyártó létesítményei jelenleg a robotokat a működésük szerves részeként használják.Pontosabban a robottal rendelkezők 34,9%-a használ kollaboratív robotokat (kobotokat), míg a fennmaradó 65,1% csak ipari robotokat.
Van néhány figyelmeztetés.A cikkhez megkérdezett robotgyártók egyetértenek abban, hogy a felmérés eredményei összhangban vannak az általuk látottakkal.Azt azonban észrevették, hogy egyes iparágakban az elfogadás egyértelműen fejlettebb, mint másokban.
Például, különösen az autógyártó iparban, a robotika elterjedtsége nagyon magas, és az automatizálást jóval megelőzték sok más vertikális iparágban.Mark Joppru, az ABB fogyasztói és szolgáltató robotikáért felelős alelnöke elmondta, hogy ennek nem csak az az oka, hogy az autóipar képes magas beruházási beruházásokat végrehajtani, hanem az autógyártás merev és szabványosított jellege is, ami megvalósítható. rögzített robottechnológián keresztül.
Ugyanezen okból kifolyólag a csomagolás automatizálása is növekedett, bár sok olyan csomagológép, amely a termékeket a vonal mentén mozgatja, egyesek szemében nem felel meg a robotikának.Ennek ellenére az elmúlt években a robotkarokat nagymértékben használták, esetenként mobil kocsikon, a csomagolósor elején és végén, ahol olyan anyagmozgatási feladatokat látnak el, mint a be-, ki- és raklapozás.Ezekben a terminálalkalmazásokban várható a robotika további fejlesztése a csomagolás területén.
Ugyanakkor a kis feldolgozó műhelyeknek és a szerződéses gyártóknak – amelyeknek a nagy keverékű, kis volumenű (HMLV) gyártási környezetük gyakran nagyobb rugalmasságot igényel – még mindig hosszú utat kell megtenni a robotika bevezetésén.Joe Campbell, a Universal Robots alkalmazásfejlesztési részlegének vezető menedzsere szerint ez a fő forrása az alkalmazás következő hullámának.Valójában Campbell úgy véli, hogy az eddigi összesített elfogadási adat még a felmérésünkben talált 44,9%-nál is alacsonyabb lehet, mert úgy véli, hogy a cége által kiszolgált sok kis- és középvállalkozás (kkv) könnyen figyelmen kívül hagyható, és alapvetően még mindig láthatatlan kereskedelem. szövetségek, Ipari felmérések és egyéb adatok.
„A piac nagy részét valójában nem szolgálja ki teljes mértékben a teljes automatizálási közösség.Továbbra is minden héten egyre több [kkv-t] fogunk találni, ha vannak ilyenek, ezek automatizáltsági foka nagyon alacsony.Nincsenek robotjaik, így ez nagy probléma a jövőbeni növekedési terület számára” – mondta Campbell.„Elképzelhető, hogy az egyesület és más kiadók által végzett sok felmérés nem éri el ezeket az embereket.Nem vesznek részt a kiállításokon.Nem tudom, hány automatizált kiadványt néznek, de ezeknek a kis cégeknek van növekedési potenciálja.”
Az autógyártás a vertikális iparágak közé tartozik, és a COVID-19 világjárvány és az ahhoz kapcsolódó leállás idején a kereslet meredeken visszaesett, aminek következtében a robotika elterjedése inkább lassult, mint felgyorsult.A COVID-19 hatása Bár sokan úgy gondolják, hogy a COVID-19 felgyorsítja a robotika elterjedését, felmérésünk egyik legnagyobb meglepetése az volt, hogy a válaszadók 75,6%-a nyilatkozott úgy, hogy a világjárvány nem késztette arra, hogy új robotokat vásároljanak. felszerelés.Ezenkívül a járványra válaszul robotokat hozó emberek 80%-a ötöt vagy kevesebbet vásárolt.
Természetesen, amint arra néhány gyártó rámutatott, ezek az eredmények nem jelentik azt, hogy a COVID-19 teljesen negatív hatással volt a robotika elterjedésére.Éppen ellenkezőleg, ez azt jelentheti, hogy a világjárvány milyen mértékben gyorsítja fel a robotikát a különböző iparágak és alkalmazások között.Egyes esetekben a gyártók 2020-ban új robotokat vásároltak, ami más, a COVID-19-hez közvetve összefüggő tényezőkre is reagálhat, mint például a kereslet megugrásának vagy a munkaerő-keresletet gyorsan kielégítő vertikális iparágak áteresztőképességének növelésére.A lánc megszakítása a mező visszaáramlását kényszeríti ki.
Például Scott Marsic, az Epson Robotics vezető projektmenedzsere rámutatott, hogy cégénél az egyéni védőeszközök (PPE) iránti kereslet megugrása mellett az egyéni védőeszközök (PPE) iránti kereslet is megugrott.Marsic hangsúlyozta, hogy ezekben az iparágakban a robotok iránti fő érdeklődés a termelés növelésére irányult, ahelyett, hogy robotokat használnának a termelés szétválasztására a társadalmi távolságtartás elérése érdekében.Ugyanakkor bár az autóipar jó automatizálást ért el, és az új robotok beszerzésének jellemző forrása, a blokád miatt a szállítási igények ugrásszerűen csökkentek, így a kereslet visszaesett.Ennek eredményeként ezek a cégek nagy összegű tőkekiadásokat félreállítottak.
„Az elmúlt 10 hónapban az autóm körülbelül 2000 mérföldet ment.Nem cseréltem olajat vagy új gumikat” – mondta Marsic.„Csökkent az igényem.Ha megnézzük az autógyártó ipart, követni fogják a példát.Ha nincs kereslet az autóalkatrészekre, nem fektetnek be több automatizálásba.Másrészt, ha megnézzük a növekvő keresletet Olyan területeken, mint az orvosi berendezések, a gyógyszerek, sőt a fogyasztói csomagolások is, akkor a kereslet [növekszik], és ez a robotok értékesítési területe.”
Melonee Wise, a Fetch Robotics vezérigazgatója elmondta, hogy hasonló okok miatt nőtt a robotok alkalmazása a logisztikai és raktári területeken.Ahogy egyre több otthoni fogyasztó rendel különféle árukat online, a kereslet megugrott.
A robotok társadalmi távolságtartásra való alkalmazása témában a válaszadók általános válasza meglehetősen gyenge volt, mindössze a válaszadók 16,2%-a mondta azt, hogy ez indokolta új robot vásárlását.A robotok vásárlásának fontosabb okai közé tartozik a munkaerőköltségek 62,2%-os csökkentése, a termelési kapacitás 54,1%-os növelése, valamint a rendelkezésre álló munkaerő kevesebb mint 37,8%-ának problémájának megoldása.
Ehhez kapcsolódik, hogy a COVID-19-re válaszul robotot vásárlók 45%-a nyilatkozott úgy, hogy kollaboratív robotokat vásárolt, míg a maradék 55% az ipari robotokat választotta.Mivel a kollaboratív robotokat gyakran a legjobb robotmegoldásnak tekintik a társadalmi távolságtartásra, mivel képesek rugalmasan együttműködni az emberekkel, amikor megpróbálják szétválasztani a vonalakat vagy a munkaegységeket, előfordulhat, hogy a vártnál alacsonyabb az alkalmazásuk aránya a járványra reagálók körében. nagyobbak a munkaerőköltségekkel és a rendelkezésre állással, a minőséggel és az áteresztőképességgel kapcsolatos aggodalmak.
Kis feldolgozó műhelyek és szerződéses gyártók nagy keverékű, kis volumenű terekben a következő növekedési határt jelenthetik a robotikában, különösen a kollaboratív robotok (cobotok) terén, amelyek rugalmasságuk miatt népszerűek.A jövőbeli bevezetés előrejelzése Előretekintve a robotszállítók elvárásai emelkedettek.Sokan úgy vélik, hogy ahogy a választások véget érnek és a COVID-19 vakcinák kínálata növekszik, azokban az iparágakban, ahol a piaci zavarok lelassították a robotok elterjedését, ismét nagy lesz a kereslet.Ugyanakkor azok az iparágak, amelyek növekedést tapasztaltak, várhatóan gyorsabb ütemben haladnak előre.
A magas beszállítói elvárások potenciális figyelmeztetéseként felmérésünk eredménye kissé mérsékelt, a válaszadók valamivel kevesebb, mint negyede mondta azt, hogy jövőre robotokat tervez beépíteni.E válaszadók 56,5%-a tervez együttműködő robotokat, 43,5% pedig tipikus ipari robotokat.
Egyes beszállítók szerint azonban a felmérés eredményeiben szereplő lényegesen alacsonyabb elvárások félrevezetőek lehetnek.Wise például úgy véli, hogy mivel egy hagyományos fix robotrendszer telepítése néha 9-15 hónapig is eltarthat, sok olyan válaszadónak, aki azt mondta, hogy jövőre nem tervez több robotot, már folyamatban lévő projektjei lehetnek.Emellett Joppru rámutatott, hogy bár a válaszadók mindössze 23 százaléka tervezi a robotok számának növelését, egyesek nagyon sokat növelhetnek, ami azt jelenti, hogy az iparág általános növekedése jelentősen megnőhet.
A konkrét robotok vásárlását befolyásoló tényezőket tekintve 52,8% mondta a könnyű használhatóságot, 52,6% mondta a robotkarvéget, és csak 38,5% érdeklődött a konkrét együttműködési funkciók iránt.Úgy tűnik, hogy ez az eredmény azt sugallja, hogy a rugalmasság, nem pedig maga az együttműködési biztonsági funkció, a végfelhasználók egyre inkább az együttműködő robotokat részesítik előnyben.
Ez határozottan megmutatkozik a HMLV területén.A gyártóknak egyrészt meg kell küzdeniük a magas munkaerőköltségek és a munkaerőhiány kihívásaival.Másrészt a termék életciklusa rövid, gyors átalakítást és fokozott termelési változékonyságot igényel.Doug Burnside, a Yaskawa-Motoman észak-amerikai értékesítésért és marketingért felelős alelnöke rámutatott, hogy a gyors átalakulás paradoxonának kézi munkával való kezelése valójában könnyebb, mert az ember természeténél fogva alkalmazkodóképes.Ez a folyamat csak az automatizálás bevezetésével válik nagyobb kihívást jelentővé.A látás, a mesterséges intelligencia, valamint a változatosabb és modulárisabb eszközlehetőségek integrálásával a rugalmasság növelése azonban segíthet leküzdeni ezeket a kihívásokat.
Más helyeken a robotok hasznosnak bizonyulhatnak bizonyos területeken, de még nem kezdték el alkalmazni őket.Joppru szerint az ABB előzetes egyeztetéseket folytatott az olaj- és gáziparral arról, hogy új robotokat integráljanak a mezőgazdasági üzemeikbe, bár ezeknek a projekteknek a megvalósítása több évig is eltarthat.
„Az olaj- és gázszektorban még mindig sok kézi folyamat zajlik.Három ember megragad egy csövet, majd körbeláncolja, megragad egy új csövet, és csatlakoztatja, hogy további 20 métert fúrhasson.– mondta Joppru.„Használhatunk néhány robotkart az automatizáláshoz, hogy kiküszöböljük az unalmas, piszkos és veszélyes munkát?Ez egy példa.Megbeszéltük az ügyfelekkel, hogy ez egy új behatolási terület a robotok számára, és még nem tudtuk folytatni.”
Ezt szem előtt tartva, még ha a feldolgozó műhelyek, a szerződéses gyártók és a kis- és középvállalkozások is tele lesznek robotokkal, mint a legnagyobb autógyártók, a jövőben még bőven van tere a terjeszkedésnek.
Feladás időpontja: 2021. augusztus 27
